1. 云軌路線(xiàn)圖

1、璧山云軌站點(diǎn)：成渝高鐵站，與1號(hào)線(xiàn)貫通，沿虎峰大道、東林大道、紅宇大道、璧青路、雙龍大道至云巴1號(hào)線(xiàn)一號(hào)地鐵站與云巴1號(hào)線(xiàn)貫通成環(huán)，新建主線(xiàn)線(xiàn)路長(zhǎng)14.4km，設(shè)站13座；

2、2號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)接軌于錦繡新城站西側(cè)，沿雙龍大道、黛山大道布設(shè)，至終點(diǎn)中醫(yī)藥學(xué)院，新建支線(xiàn)右線(xiàn)長(zhǎng)5.9km（左線(xiàn)5.7km），設(shè)站3座，預(yù)留車(chē)站2座；

2. 云軌西安路線(xiàn)

西安云軌高新示范線(xiàn)項(xiàng)目部全廠(chǎng)17.44KM，全線(xiàn)設(shè)有18座車(chē)站，延科技西路向西行駛，順著云水一路向南，預(yù)計(jì)2021年年中試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)如無(wú)試運(yùn)營(yíng)成功，預(yù)計(jì)10月份正式運(yùn)營(yíng)，可過(guò)軟件新城區(qū)域，屆時(shí)次區(qū)域受益

3. 云軌路線(xiàn)圖桂林

中運(yùn)量交通是一種介于地面公交和地鐵之間的交通形式，每列列車(chē)可運(yùn)載300至500人，即單向運(yùn)量在每小時(shí)1萬(wàn)人次~3萬(wàn)人次的軌道交通，中運(yùn)量交通主要有4種：

1、輕軌系統(tǒng)，就是現(xiàn)代化的有軌電車(chē)，如武漢輕軌、蘇州高新區(qū)有軌電車(chē)等；

2、單軌系統(tǒng)，這種交通工具的軌道梁不僅是車(chē)輛的承重結(jié)構(gòu)，同時(shí)是車(chē)輛運(yùn)行的導(dǎo)向軌道。如重慶單軌、比亞迪云軌（桂林、濟(jì)寧等地在建）等；

3、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)(AGTS)，為無(wú)人駕駛列車(chē)，車(chē)身小、運(yùn)量較地鐵小、使用橡膠輪，如上海軌道交通浦江線(xiàn)、廣州APM；

4、磁懸浮系統(tǒng)，是通過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)列車(chē)與軌道之間的懸浮、導(dǎo)向和牽引運(yùn)行的交通系統(tǒng)。如上海磁浮線(xiàn)、長(zhǎng)沙磁浮線(xiàn)等，長(zhǎng)沙磁浮線(xiàn)是首條自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速商業(yè)化磁浮線(xiàn)。

4. 軌道交通云軌

輕軌和云軌的區(qū)別是軌道間距不同，建設(shè)周期和成本不同。輕軌是指地上城市軌道交通，這種軌道可以建在地面上，也可以通過(guò)高架軌道架設(shè)在空中，不象地鐵要挖地三尺。輕軌的軌道間距比地鐵小，所以不適合重載。云軌是跨坐式十單軌道列車(chē)，其軌道占用空間比輕軌更少，而建設(shè)周期與成本則又比輕軌更低。

5. 深圳云軌線(xiàn)路圖

有哪些主營(yíng)業(yè)務(wù)呢？

比亞迪集團(tuán)旗下有五大業(yè)務(wù)板塊：

一、電子

主要從事手機(jī)電腦等零部件的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和代工，是全球目前唯一可以大規(guī)模提供玻璃、塑膠、陶瓷、精密金屬等全系列結(jié)構(gòu)件和整機(jī)設(shè)計(jì)制造解決方案的供應(yīng)商。

二、汽車(chē)

比亞迪的e系列、王朝系列、海洋系列、騰勢(shì)系列及今年即將問(wèn)世的高端品牌星際，就是它的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，首次開(kāi)創(chuàng)了自主品牌汽車(chē)“產(chǎn)能即銷(xiāo)量”的神話(huà)。

三、半導(dǎo)體

自從美國(guó)對(duì)華為進(jìn)行了芯片制裁之后，也讓我國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)徹底覺(jué)醒，比亞迪也正是在此時(shí)將旗下全資子公司深圳微電子進(jìn)行重組更名為比亞迪半導(dǎo)體有限公司，其代表性杰作就是車(chē)規(guī)級(jí)IGBT6.0芯片，從打破德國(guó)英飛凌等國(guó)際資本壟斷，到技術(shù)追平，再到全球領(lǐng)先，比亞迪讓自己掌握的新能源汽車(chē)所有核心技術(shù)終于完成了閉環(huán)。

四、新能源

該業(yè)務(wù)主要包括太陽(yáng)能發(fā)電及儲(chǔ)能電站的業(yè)務(wù)，是比亞迪完成清潔能源全面替換的終極武器，相關(guān)產(chǎn)品已出口到海外56個(gè)國(guó)家的300多個(gè)城市和地區(qū)，其中不乏美國(guó)，英國(guó)，德國(guó)等工業(yè)強(qiáng)國(guó)。

五、軌道交通

比亞迪在2018年發(fā)布了全球首創(chuàng)的跨坐式云軌，盡管由于政策市場(chǎng)等因素沉寂了數(shù)年之久，但是在比亞迪的深圳總部廠(chǎng)區(qū)內(nèi)，比亞迪并沒(méi)有放棄這一塊的業(yè)務(wù)，依然在沒(méi)日沒(méi)夜的試運(yùn)行，檢驗(yàn)其性能及可靠性。

6. 廣州云軌路線(xiàn)圖

中山目前沒(méi)有地鐵，但是隨著深中通道的建設(shè)，廣州地鐵8號(hào)線(xiàn)也逐步規(guī)劃到中山來(lái)了，之后會(huì)有地鐵的。

中山有7個(gè)輕軌站：

1、小欖輕軌站，位于廣東省中山市小欖鎮(zhèn)績(jī)東一村，是廣珠城際鐵路主線(xiàn)和支線(xiàn)的換乘站

2、中山北站，位于廣東省中山市石岐區(qū)民盈西路，是廣珠城際鐵路首批開(kāi)通站點(diǎn)，是中山市最主要的站點(diǎn)之一

3、古鎮(zhèn)站，位于中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)同興路曹三工業(yè)區(qū)附近，是廣珠城際鐵路江門(mén)支線(xiàn)上的一個(gè)車(chē)站

4、中山站，位于廣東省中山市火炬開(kāi)發(fā)區(qū)泗門(mén)村，是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的三等站，是廣珠城際鐵路首批開(kāi)通站點(diǎn)，是中山市主要的站點(diǎn)之一

5、南朗站，位于廣東省中山市南朗鎮(zhèn)佳朗路通佳鞋廠(chǎng)旁，也是廣珠城際鐵路上的站點(diǎn)

6、，位于中山市南頭鎮(zhèn)南頭大道東，是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州南站管轄的鐵路車(chē)站，是廣珠城際鐵路的中間站，也是廣州進(jìn)入中山的第一站，被譽(yù)為廣珠城際鐵路中山段的“北大門(mén)”

7、東升站，位于中山市東升鎮(zhèn)葵興大道198號(hào)，隸屬于中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司，為廣珠城際鐵路的客運(yùn)站之一。

7. 西安云軌線(xiàn)路圖最新版

軌道交通的新形態(tài)——比亞迪“云軌”宣布，其全球首條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路銀川“云軌”花博園段旅游線(xiàn)路正式通車(chē)，有著“塞上江南”之稱(chēng)的銀川市也成為了全球第一個(gè)“云軌”商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市。

我們對(duì)高鐵、地鐵、磁懸浮等軌道交通工具都不陌生，但是對(duì)于“云軌”這個(gè)概念相信大部分人還是第一次聽(tīng)說(shuō)，它其實(shí)是一種類(lèi)似于地鐵、高架為主且成本更低的軌道交通方式。

8. 云軌車(chē)圖片

云軌又叫膠輪有軌電車(chē)，但類(lèi)似于從重慶2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)那種跨座式單軌，是高架運(yùn)行的車(chē)，一般的有軌電車(chē)是路面運(yùn)行，鋪設(shè)了軌道，有軌電車(chē)有電池帶電和接觸網(wǎng)供電兩種，但是有軌電車(chē)在公路路口沒(méi)有獨(dú)立的路權(quán)，也需要看紅綠燈行車(chē)，有些地方有軌電車(chē)是觀光。