1. 深圳離俄羅斯有多遠(yuǎn)
起點(diǎn)為國際貨物中轉(zhuǎn)大港——深圳鹽田港，并從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終點(diǎn)到白俄羅斯明斯克，運(yùn)行線路總長約9900公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時間約13天。
廣州“粵滿歐”中歐班列成功運(yùn)營后，中歐班列在廣東又添加了一個始發(fā)站——深圳。當(dāng)日，裝載價值20萬美元集裝箱貨物的X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，一路向白俄羅斯明斯克駛?cè)?，就這樣，深圳第一趟中歐班列正式開行。中歐班列(深圳至明斯克)開行初期實(shí)行每周單線(出口)運(yùn)輸,頻次為一周一班,計(jì)劃9月份開始實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸。
運(yùn)行時間縮短三分之二
開出的這趟中歐班列(深圳至明斯克)，起點(diǎn)為國際貨物中轉(zhuǎn)大港——深圳鹽田港，并從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終點(diǎn)到白俄羅斯明斯克，運(yùn)行線路總長約9900公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時間約13天。
據(jù)中國鐵路總公司統(tǒng)計(jì),中歐班列自2011年開行至今,已開行4000多列,其中今年開行的列數(shù)已突破1000列。目前全國開行中歐班列的城市已達(dá)28個,覆蓋21個省市區(qū),到達(dá)歐洲11個國家的29個城市?！吧钲谑侨珖?9個開行中歐班列的城市?！睆V鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心副主任李文海這樣說。
深圳華強(qiáng)北商業(yè)街是全球重要的電子信息產(chǎn)品集聚地。在過去,出于對電子產(chǎn)品的時效和安全考慮,華強(qiáng)北有相當(dāng)部分的電子產(chǎn)品只能通過義烏的中歐班列銷往歐洲。中歐班列終于開在家門口,深圳電子產(chǎn)品出口迎來新的機(jī)遇。
廣東省運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專家金一兵教授認(rèn)為,中歐班列(深圳至明斯克)將促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)分享“一帶一路”建設(shè)帶來的紅利,在深化大灣區(qū)與沿線國家經(jīng)貿(mào)與文化往來的同時,將迎來新一輪產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的重大機(jī)遇。
節(jié)省三成以上物流成本
“中歐班列(深圳至明斯克)開行初期只開行出口班列,待粵港澳大灣區(qū)、東南亞地區(qū)貨源穩(wěn)定后,適時增加班列頻次以及返程班列,或開通新的深圳往返歐洲其他國家線路。目前,我們有計(jì)劃在未來幾個月內(nèi)將該班列延伸到德國漢堡?！睆V鐵集團(tuán)貨運(yùn)處處長鄭圣剛介紹,中歐班列(深圳至明斯克)開行初期實(shí)行每周單線(出口)運(yùn)輸,頻次為一周一班,計(jì)劃9月份開始實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸,爭取每周兩班出口,每周一班進(jìn)口。
DHL大中華區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲表示,隨著交通網(wǎng)絡(luò)的鋪開,運(yùn)價不排除有下降的空間。
深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會秘書長鄭艷玲表示,該班列是目前廣東省內(nèi)第一條沒有政府補(bǔ)貼的中歐班列,計(jì)劃通過整合貨運(yùn)資源,利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢,將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動的亞洲貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,促進(jìn)珠三角地區(qū)外貿(mào)穩(wěn)增長。
朗華董事長張春華則表示,公司通過中歐班列(深圳至明斯克)進(jìn)出口貨值預(yù)計(jì)全年將突破1500億元?！斑@趟中歐班列的開行,為珠三角、港澳臺地區(qū)和東盟等地的貨物運(yùn)輸開辟了除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種運(yùn)輸方式,可以節(jié)省三分之二以上的運(yùn)輸時間成本。最為關(guān)鍵的是,我們通過‘中歐班列+港口運(yùn)輸’的‘海鐵聯(lián)運(yùn)’模式,可以節(jié)省三成以上物流成本。
有別于其他城市中歐班列由物流公司單一運(yùn)營服務(wù)的情況,深圳始發(fā)的中歐班列是以朗華供應(yīng)鏈公司為運(yùn)營主體,集外貿(mào)通關(guān)、智能物流、保稅倉儲、跨境電商、民營金控(供應(yīng)鏈金融、小額貸款、融資租賃)、會展等綜合服務(wù)于一體,能全方位為客戶整合碎片化、分散式服務(wù)資源,降低實(shí)體企業(yè)運(yùn)營成本,達(dá)到客戶收益最大化。
中歐班列(深圳至明斯克)開行后,有關(guān)部門和企業(yè)還計(jì)劃將漢諾威、慕尼黑工業(yè)展“移植”深圳,加快我國“智能工廠”“智能生產(chǎn)”“智能物流”建設(shè),助推工業(yè)“4.0”快速進(jìn)入中德合作新時代。
2. 深圳去俄羅斯要多少個小時
深圳到莫斯科直線距離七千一百多公里，
看你是到俄羅斯哪里了，如果是到莫斯科的話有一趟直飛航班是cz8371，飛行時長10小時50分
近日凌晨，深圳“灣區(qū)號”中歐班列首趟至俄羅斯班列在深圳海關(guān)監(jiān)管下，從深圳平湖南國家物流樞紐發(fā)運(yùn)，經(jīng)滿洲里口岸出境抵達(dá)俄羅斯沃爾西諾，是“灣區(qū)號”開通以來的首條抵達(dá)俄羅斯的出口線路
3. 深圳到白俄羅斯要多少時間
直線距離大約7113公里
很多人選擇坐飛機(jī)，深圳機(jī)場首條直達(dá)俄羅斯的洲際航線。莫斯科也是深圳直航的第三個歐洲城市，深圳及周邊居民前往歐洲將更加便捷，深圳國際航空樞紐建設(shè)再上新臺階。
中國至俄羅斯貿(mào)易運(yùn)輸方式大致分為:航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)以及海運(yùn)運(yùn)輸。
深圳至莫斯科直飛航線的開通，不僅方便了兩國人民的交流，也促進(jìn)了中國與俄羅斯經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展。
4. 從深圳去俄羅斯坐飛機(jī)要多久
2月份有飛機(jī)，
參考航班: MU722
5. 俄羅斯離中國多遠(yuǎn)最近
俄中之間仍在正常運(yùn)營的航線有：
阿祖爾航空（AZUR），每周四，莫斯科直飛廈門；
艾菲航空（I-FLY Airlines），每周五，圣彼得堡直飛深圳；
伊可亞航空（Pegas Fly），每周三，莫斯科直飛鄭州；
烏拉爾航空（Ural Airlines），每周三，葉卡捷琳堡直飛西安；
俄羅斯航空（Aeroflot），每周四，莫斯科直飛上海。
6. 深圳離俄羅斯有多遠(yuǎn)距離
俄中之間仍在正常運(yùn)營的航線有：
阿祖爾航空（AZUR），每周四，莫斯科直飛廈門；
艾菲航空（I-FLY Airlines），每周五，圣彼得堡直飛深圳；
伊可亞航空（Pegas Fly），每周三，莫斯科直飛鄭州；
烏拉爾航空（Ural Airlines），每周三，葉卡捷琳堡直飛西安；
俄羅斯航空（Aeroflot），每周四，莫斯科直飛上海。
7. 離俄羅斯最近的地方
符拉迪沃斯托克位于亞歐大陸東面，阿穆爾半島最南端。原名海參崴，清朝時為中國領(lǐng)土，劃為吉林將軍隸下，1860年11月14日《中俄北京條約》將包括海參崴在內(nèi)的烏蘇里江以東地域割讓給俄羅斯，俄羅斯將其命名為符拉迪沃斯托克，意為“鎮(zhèn)東府”。是遠(yuǎn)東區(qū)主要文教科研中心之一，有俄羅斯科學(xué)院西伯利亞分院遠(yuǎn)東分部、太平洋漁業(yè)與海洋學(xué)研究所及多所高等學(xué)校。 符拉迪沃斯托克現(xiàn)為俄羅斯遠(yuǎn)東最重要的城市，亦為俄羅斯海軍第二大艦隊(duì)太平洋艦隊(duì)司令部所在地?？?cè)丝诩s60萬，主要是俄羅斯人和中國俄羅斯族人。氣候以溫帶大陸性濕潤氣候?yàn)橹?，全年平均高?.38°C，平均低溫1.38°C，平均降水量797mm。
8. 深圳去俄羅斯
深圳周邊有很多俄羅斯人租賃的大小廠家，這些俄羅斯人大部分都是出差過來常駐的主管（監(jiān)管）生產(chǎn)和出口業(yè)務(wù)的，再仔細(xì)看看，這些人一般都是那些俄羅斯老板的親戚。
各種展會俄羅斯人與其他外國人相比，算多的了。有政府，有銷售渠道的有錢，沒有的就和普通國內(nèi)中產(chǎn)差不多，當(dāng)然也有窮的。
9. 離深圳最近的國家
深圳是廣東省管轄。
深圳，簡稱“深”，別稱“鵬城”，是中國四大一線城市之一，廣東省省轄市、計(jì)劃單列市、副省級市、國家區(qū)域中心城市、超大城市，國務(wù)院定位的全國經(jīng)濟(jì)中心城市和國際化城市、國家創(chuàng)新型城市、國際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、全球海洋中心城市、國際性綜合交通樞紐。
中國三大全國性金融中心之一。深圳地處廣東南部，珠江口東岸，與香港一水之隔，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。全市下轄9個行政區(qū)和1個新區(qū)，總面積1997.47平方公里。截至2017年末，深圳常住人口1252.83萬人。
其中戶籍人口434.72萬人，實(shí)際管理人口超過2000萬人，城市化率100%。深圳“國家中心城市指數(shù)”居中國第四位，并被GaWC評為世界一線城市。2018年10月，獲得“國家森林城市”稱號，并獲評健康中國年度標(biāo)志城市。
